对于这一情况，哈弗品牌执行副总经理乔心昱直言：“当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗递给用户一个超级电四驱。如果说奥迪的Quattro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么长城的Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”
记者了解到，Hi4中的H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驱系统。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，能够为新能源主流市场用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能兼得的高阶驾驶乐趣。
乔心昱透露，Hi4采用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，拓宽了用户用车场景。
与此同时，iTVC智能扭矩矢量控制系统实现了行业技术的“新突破”。依托电机旋变对车速的高精度感知，iTVC通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性。
