Hi4具备1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成，最高系统功率340kW，覆盖A-C级车型，混动专用发动机实现了41.5%的最优工程热效率。涵盖19.94kWh/27.5kWh两种电量，可实现整车100km+纯电续航。
同时，这套方案还增加了双电机双轴控制功能，前后轴动力可解耦，加之iTVC智能扭矩矢量控制系统的毫秒级响应，可以让车辆平稳通过弯道、冰雪、砂石等低附路面。
基于不同工况特点和需求，Hi4可以实现3擎9模的动态切换。通过智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的切换。
根据长城汽车介绍，Hi4会率先在哈弗旗下新能源车型搭载，并在今年4月正式落地，2024年将在全系新能源产品普及四驱技术。根据发布会演示视频可以看出，首款搭载该技术的车型应该是哈弗枭龙（代号B07），这款车目前已经上了公信部的新车公告。