侧面来看，哈弗枭龙MAX采用了双腰线的设计，车窗四周搭配了一圈银色饰条作为点缀，看上去高级感还是不错的。车尾部分没有采用时下比较多车使用的贯穿式尾灯，而是使用了分体式灯组。LOGO下方的牌照区域为凹凸式设计，彰显了尾部的立体感。
内饰方面，主驾驶正对的是一块12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果很细腻。
而中控和副驾驶位则分别也搭载了一块12.3英寸的屏幕，整体呈现一种贯穿式的姿态。
中控下方是无线充电区域和物理按键区域，其中物理按键做了菱型处理，触摸上去手感很不错。
哈弗枭龙MAX使用的是电子怀挡设计，这个设计我本人很是喜欢，因为能大幅度提升行车效率。
乘坐体验方面，哈弗枭龙MAX的表现也还是不错的。由于该车定位中型SUV且轴距达到了2800mm，所以后排的空间表现还是令人放心。以我1米7多的身高为例，头部大约还有一拳的剩余空间，腿部也有两拳多的剩余空间，坐感来说的话还是挺舒适的。
哈弗枭龙MAX全系标配可开启的天窗，必要时打开天窗，车内乘客的视野则会更加优秀。
动力方面，哈弗枭龙MAX搭载的是一套1.5L发动机+前后双电机的插电式混合动力系统，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速6.8s。我实际体验的时候就发现这台车的动力很充沛，前段迅猛，丝毫没有那种拖泥带水的感觉，中后段也依旧有劲，高速上超车对它来说也不是什么大问题。刹车脚感也挺棒的，没有什么虚伪，基本上是踩到既有的这种表现。相信这台哈弗枭龙MAX，对于大多数人来说也都能算得上是一台容易上手驾驶的车。