并且由于采用了怀挡设计，所以中间位置设置了置物台，其中一个还配有50W的无线充电，并且镂空的设计，能够有效的帮助手机散热。无线充电下方有个尺寸硕大的储物空间能够放置不少物品，并且两侧都配有USB和type C的接口。驾驶辅助部分，哈弗枭龙MAX配有L2级别的驾驶辅助系统，540°的全景影像，也是诚意满满。
动力方面，我们测试的这台枭龙MAX搭载的是长城Hi4智能四驱电混系统，前后两个电机加一个1.5L发动机，可以实现两驱、四驱的切换。其中发动机为1.5L自然吸气发动机，输出功率80kW，峰值扭矩135N·m，后桥电机150kW，综合功率为205kW，扭矩585N·m，传动系统匹配的是一台DHT 2挡变速箱。官方宣称的续航里程能够达到105km。零百加速能够在6.8s内完成，并且拥有3.3kw的对外放电，对外放电功能对于喜爱户外露营生活的朋友来说非常实用。
在实际驾驶中，枭龙MAX的操控表现中规中矩，作为一款家用SUV，其在舒适性方面的表现十分出色。但操控表现中规中矩，除了6.8s的加速能力可以带给你一些感官刺激之外，整体的驾驶质感还是十分沉稳内敛的。不过值得注意的是，枭龙MAX的纯电续航达成率非常令人惊喜。当驾驶模式切换至经济模式并采用纯电行驶时，在通过拥堵、高速、城镇道路等综合路况时，枭龙MAX的纯电行驶里程基本可以维持在90km以上。而采用标准模式采用纯电行驶时，续航表现也可以维持在80~90km左右，整体的续航达成率十分可观。