说到混动，很多人一定还会以为最强的是日产、本田、丰田这些，但是要知道，这些混动多少都带有一些日系车固有的问题，比如动力上明显更肉，虽然确实省油，但给不到用户驾驶快感。所以一旦有全新Hi4这样能兼顾油耗，同时动力给足，又有四驱的技术出现，瞬间就能把日系打得找不着北。
这还真不是夸张的说法，早就有人拿全新Hi4与日系混动做了对比。从油耗上看，全新Hi4以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%。而本田i-MMD热效率为40.5%，丰田混动热效率为40%，均不及全新Hi4。此外，全新Hi4的系统功率也高达340kW，能提供充沛动力。
在四驱实力上，通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。