众所周知，国6b相比之前的国6a，有着更为严苛的标准，此时，各大传统车企，将会加大对发动机的研究力度，但是，有些车企本来经营状况就不好，根本不愿意加大投资，甚至还有很多车企不具备研发符合国6b排放的能力，所以只能通过加装颗粒捕捉器蒙混过关。
如此一来，很多消费者所买到的新车，就可能是伪“国6b”，刚开始并不会有什么影像，但时间久了，颗粒堆积到一定程度，就有可能造成淤堵，不仅动力会下降，而且油耗也随之增高，使得很多人已经开始放弃燃油车。
但是，对于纯电车型，只适合一小部分的用户，毕竟在城市里上班代步出行成本很是划算，但面对长途出行，似乎总让人心有不安，因为近年来五一、十一或是春节期间，由于堵车或是充电桩稀少、排队等因素，得不到及时补能，而被撂在高速的案例比比皆是，所以插电混动车型就成为了当下的最优选项。
就比如在5月15日刚刚上市的哈弗枭龙MAX，它作为一台插电混动版的SUV，在补能方面“可电可油”，灵活多变，在城市中可以作为纯电车型来用，续航为105km，如果长途出远门，满油满电综合续航可达到1231km，另外，它6.8秒便可破百，对于家用绰绰有余。它全系共3款车型，指导价为15.98~17.98万元，并且均是四驱的版本，能够充分感受出，长城品牌所展现出来的诚意。