而且零跑C11也是中型SUV，尺寸还略比枭龙MAX大一点，达到4780*1905*1675毫米；并且车辆使用了更高标准的前双叉臂、后五连杆式的高标准独立悬架，同级车里仅这辆车有该如此高的标准。车辆使用的是后置后驱电机，能做到8.5-9.0秒破百；虽然性能不如枭龙MAX，但是后驱加上高标准悬架会有另一种有趣的驾驶感受，汽车的驱动系统按照驾驶乐趣由低至高来排序，顺序是前驱，后驱和四驱。
15万级别续航里程最长的纯电动SUV不是元PLUS或其他，而是广汽集团旗下埃安品牌的AION Y Plus。
- 14.38万乐享版，610公里续航
- 15.38万智领版，610公里续航
要知道元PLUS指导价16.78万的旗舰版也只有510公里的续航、相同续航的起售价要14.98万，且均为CLTC工况的测试结果，可是AION Y Plus 510公里小续航的版本指导价仅为13.18-15.18万。
两车都是紧凑级，元PLUS尺寸为4455*1875*1615mm、轴距2720毫米；AION Y Plus的车身尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米，尺寸和空间都是要大一些的，尤其是空间。
当然有一点不能否认，那就是AION Y Plus的配置确实要比元PLUS低一些，并且这个系列没有智能驾驶系统；所以这台车适合的是对配置智驾系统要求不高，更在意续航里程、用车成本、通勤时间和实用性的车主，这一部分车主还是汽车消费主力。