这里有两点需要说明，第一：这是一汽奔腾应得的回报。因为懂车的都懂，论品牌和产品力，一汽奔腾谁都不输，从企稳到逆市上扬都是理所应当。实现这一成绩，一汽奔腾出行和海外市场持续发力，销量均创历史新高。这也标志着一汽奔腾实现了从企稳回正到快速上量的全新蜕变，市场转型速度全面加快。
第二：这是一汽奔腾来之不易的成绩。我们知道，随着国产自助品牌发力、合资车走下神坛、新能源车比重增加、各车企之间竞争加剧，价格战此起彼伏，各大车企的竞争压力可想而知。即使是已经慢慢崛起的自主品牌，也面临与新能源、与合资车，以及自主品牌内部的巨大竞争，尤其以燃油车为主的一汽奔腾能够一枝独秀真的来之不易。
在价格战贯穿全年、新能源持续变革、中国首次成为全球第一大汽车出口国的多重变化下，2023年一汽奔腾以“快速上量、加速转型、改革创新、破局复兴”为方针，快速调整经营思路，To C、出行、海外三大市场全面发力，展现出在变化中不断破冰向上的十足韧性。
面对极度内卷的国内市场，一汽奔腾以全新产品矩阵向外扩圈，满足差异化需求。
——新世代全能MPV奔腾M9，占位宜商宜家的中大型MPV市场。满足了人们对于MPV车型几乎所有的期待和需求，奔腾M9以极具性价比和产品力姿态掀起MPV领域中心的竞争。在空间、动力等各方面做到优于同级的同时，奔腾M9还给出了非常有诚意的价格。相比于合资车动辄三四十万甚至更多，宜商宜家的全能实力奔腾M9将MPV车型价格带入20万区间。
——10万级全家人的首选SUV奔腾T90，以超高性价比在A级SUV市场站稳脚跟。这款车去年上市不久就斩获“中国十佳底盘”与“中国十佳车身”两项大奖，成为参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型，另一个获得“双十佳”大奖的是50万级的问界M9。