高度同质化的汽车时代，高合汽车不走寻常路，在X、Z两款让人“惊掉下巴”的车型后，第三款车HiPhi Y有延续更有创新，给消费者提供了“大才显豪华”的另一种选择，外观不臃肿、内部空间比够用略大、驾控没有开船感，看似有些“叛逆”，但无形中解决了大车的很多痛点，高合HiPhi Y注定不是一款平庸的产品。
该车定位科技豪华SUV，起步即豪华，起步即高配，全系标配展翼门及全速域主动后轮转向，是一款好开、舒适的大车。
近日，汽势Auto-First从北京东四环到通州绿心公园，全长近30公里的道路对HiPhi Y进行了试驾。和其它同级车相比，HiPhi Y驾控有性能车之感，又不失豪华车的舒适，标定零百公里加速时间仅需4.7秒。
加速性已经不是HiPhi Y想要表达的核心要义。整体底盘表现很好融合了舒适与操控性，实现了鱼和熊掌的兼得。
在前双叉臂后五连杆悬架系统、CDC连续可变阻尼减振器加持下，加速及刹车没有明显的顿挫和点头感，更没有同级车常见的开船感，HiPhi Y很好弥补了此前同类车型的诸多痛点，在自己的造车观基础上进化、超越。
尽管车身宽大，但HiPhi Y转向灵活，搭载了50万元以上车型常有的后轮随动转向，后轮转向转角最大可达±5.4°，最小转弯半径仅为5.6m，低速行驶倒车一把进，掉头一把过，高速行驶变道稳，凸显了高合在追求汽车驾控表现的不妥协，而且全系标配后轮转向，堪称良心之作。