但是，高合底盘工程师并没有止步于此，他们在细节上也进行了精益求精的处理。例如，HiPhi Z的稳定杆更粗，能够更好地抵消侧倾；而HiPhi Y则相对纤细，旨在减小振动。此外，为保护电池免受异物的冲击，HiPhi Z特别设计了铝制横梁，并将其作为底盘的最低点。而随着高合不断推陈出新，最新推出的HiPhi Y车型集成度更高，铝制横梁已消失，副车架成为了底盘的最低点，具备了同样的屏障作用。
纯电平台相对简洁的结构给到了底盘更大的布置空间，相对复杂的悬挂结构在电动车上被普遍应用，车辆的极限被大大提高。除了硬件方面的精益求精，高合底盘工程师们更注重的是底盘调校。底盘调校是平衡运动性能和舒适性的艺术，需要将食材和烹饪手法结合起来，方能呈现出更好的驾驶体验。高合底盘工程师们通过精湛的调校技术，为消费者带来了优秀的驾驶感受。在高合底盘工程师看来，舒适性是底盘调校的重中之重。
他们采用了多种手段来提高车辆的舒适性，例如采用软性调校和空气悬挂系统，使得车辆在行驶过程中能够更好地减震和抑制噪音，让驾乘者感受到更为舒适的驾驶体验。不仅如此，高合底盘工程师们还注重运动性能的提升。他们采用了更为精细的调校手法，让车辆在高速行驶时更加稳定。此外，高合底盘工程师们还采用了“后轮转向”技术，以弥补电动车重量较大所带来的不利影响。目前高合推出的四款车型，全部都标配后轮转向，为消费者带来更加优秀的驾驶体验。