2023年下半年，问界的市场声量持续下行，平均月销量仅为5000辆左右。2023年9月，随着问界新M7问世，问界品牌迎来强势增长。官方资料显示，问界新M7上市四个月，订单量破13万台，智驾版占比60%。
据了解，问界新M7智驾版搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，高速、城区、泊车等场景均支持智能辅助驾驶。2024年1月，问界新M7智驾版可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶。
作为对比，高合汽车的智驾能力落后竞争对手一大截。2024年1月，高合向HiPhi Y推送新系统，新增高合 NOH 高速领航辅助驾驶，仅仅可以覆盖全国高速公路以及部分城市快速路高架路（上海、苏州）。
03 行业内卷竞争加剧，高合陷入恶性循环
事实上，高合汽车不止核心竞争力相较对手存在明显不足，并且产品价格对比同级别产品也不具备吸引力。
2023年以来，新能源汽车产品内卷竞争加剧，为了更大规模出货，诸多车企都掀起了价格战。
比如，2023年2月，理想推出理想L7，售价31.98～37.98万元，不光有“沙发、彩电”，并且还搭载了全栈自研的AD智能驾驶系统。
6月，蔚来宣布全系车型起售价降低3万元，其中ET5起售价仅为29.8万元；9月问世的问界新M7售价为24.98～32.98万元，较改款前的M7起售价下调4万元。
作为对比，HiPhi Y的售价为33.9～44.9万元，低配版续航仅为560km，并且智驾、充电等方面相较问界、蔚来还有巨大差距，对消费者自然难有吸引力。高合高层员工向《知危》透露，“HiPhi Y只有两三个月销量维持在一千五百台左右， 后面就断崖式下跌。”
