2023年，力帆科技（601777）的收入来源主要分三大块：乘用车及其配件、摩托车及其配件、内燃机及其配件，分别实现实现营收37.34亿元、20.33亿元、4.00亿元，也就是说，乘用车及相关业务占收入的55%。具体看其乘用车业务，2023年共销售汽车42280辆，同比下滑25.6%，其中新能源汽车售出24576辆，降幅达到40%，由此可见，问题主要出在新能源汽车上。
力帆科技（601777）虽然背靠吉利大树（吉利科技集团旗下的重庆江河汇企业管理有限责任公司持有力帆科技（601777）19.72%的股份，也是后者的第二大股东），但并未从吉利处获得多少核心技术，很有自知之明的力帆科技（601777）深知自己的产品在C端市场并无竞争力，故将重组之后的业务重心放在了B端市场。
2023年年底，力帆科技（601777）在回应媒体如何提振汽车销量时就曾明确表示“公司当前汽车产品主要是以B端产品为主”，并提出了公司未来的方向：“积极布局C端产品，通过对国内和海外市场快速的产品投放和布局，形成产品序列，充分参与市场竞争”。
想做大做强新能源汽车产品，并且在C端市场站稳脚跟，力帆单靠自己恐怕比较困难，加上时间紧急，直接收购一家现成的造车新势力企业，获取后者现成的技术和资源，或许是一条最快捷有效的道路。
优势互补打造第二个赛力斯？随着新能源汽车行业的快速发展，越来越多新玩家杀入电动汽车赛道，市场竞争越来越激烈，消费者对电动汽车提出的要求也越来越高，许多造车新势力或因资金储备不足、或因产品技术落后而被市场淘汰，高合就是因为缺钱而搁浅的那一个。
在比亚迪的仰望品牌发布之前，高合是国内身价最高的新能源汽车品牌，最贵的车型HiPhi X顶配售价80万元，最便宜的车型HiPhi Y也要33.9万元起。虽然价格不菲，但高合2021、2022年在终端市场都有4000多辆的销量，这要得益于其在电机系统、清洁能源汽车动力总成、智能座舱和智能驾驶辅助等领域的技术优势。
例如，HiPhi Z因为有超大电池组和先进的驱动技术加持，零百公里加速仅需3.8秒，HiPhi Bot可自如变换角度提供个性化服务，加上颇具科技感和未来感的造型设计，因此获得了不少乐于尝新的富豪群体的青睐，就连海外媒体也对HiPhi Z有着极高的评价，称其是一款非常成熟的作品。