事实上，相较于大家已经比较熟悉的针刺试验，枪击试验无疑要苛刻得多。子弹穿透电芯时，速度比针刺快了多少自然不在话下。关键是枪击对电池的创口直径，更加是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏。
而弹匣电池2.0整包在枪击后未发生起火和爆炸，拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，顺利通过了枪击试验。
可以说，埃安这个“全球第一”，含金量是实实在在的。
再来和大家科普一下，当前国标动力电池安全试验的标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等。其中针刺是已经是最高的电池车规级安全标准。
按照国标要求，电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火，此前行业只有不到百分之三的品牌的电池能通过。
回过头来看，2021年埃安发布的弹匣电池，正是首个能达成三元锂整包不起火的电池技术。而比亚迪首次实现针刺不起火的，则是磷酸铁锂电池单体。由于三元锂的活性更高，难度自然也更大。
而这次弹匣2.0通过了枪击实验，可以说又把电池安全的“军备竞赛”上升了一大层级。
那么，问题来了，埃安又是怎样做到的呢？
这就得继续科普了。对于锂离子电池来说，电极界面是电芯内活性最高的区域。为了加强电极界面的稳定性，弹匣电池2.0开发出“超稳电极界面”技术。
通过具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性；复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路；同时，埃安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。
正是在这三重技术的防护下，电芯即便发生热失控，其升温速率也能降低20%。
除了提升电池本征安全性，埃安还与中国航天合作，开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料。
这种相变材料的相变潜热相对常规材料提升了10倍，这里看不懂也没有关系。主要是说这种材料能在温度维持不变的基础上吸收大量的热量。配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。
另一方面，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。
对于电池整包有可能会因为外界原因而发生损坏的极端场景，埃安的工程师还为弹匣电池2.0配备了电芯灭火系统。它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。