明星车型中，SUV瑞虎系列的瑞虎8、瑞虎7两大明星主力继续发力，在2月份分别卖出了14495辆和14617辆。去年11月7日，瑞虎家族在迎来全新一代瑞虎7 PLUS的上市，进一步增强了奇瑞在紧凑级SUV细分市场的竞争优势。轿车系列——艾瑞泽8，凭借先进的工艺、高强钢材料和领先同级的安全结构，在同年11月份一举斩获由中国汽车技术研究中心评选的“2022中国十佳车身”大奖。
技术转型上，奇瑞计划5年内研发投入将达到1500亿元。2月27日基于“瑶光2025”战略，又发布了新一代全球化高端智造平台“火星架构-超级混动平台”，不仅明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向，同时官宣了诞生于此平台的首款量产车型-新一代全球旗舰中型SUV瑞虎9。
主打高端领域的星途品牌2月销量为5056辆，同比增长61.7%；1-2月累计销量9808辆，同比增长39.15%。
相比于其他品牌，星途更重的任务在于打造品牌的认可度。作为奇瑞“瑶光2025”前瞻科技战略的落地成果之一，星途依托高性能M3X火星架构2.0，打造出“40万级最强舒享驾控SUV”——星途瑶光。截至目前，星途品牌已形成追风、凌云、揽月三件明星单品。
对于坚持打造“旅行+”生态的捷途品牌，2月销量16432辆，同比增长145.3%；1-2月累计销量32441辆，同比增长93.38%。其中，X70和X90系列依然是捷途汽车的销量担当，捷途X70系列更是在单月卖出了10913辆，稳居月销过万车型阵营。
奇瑞集团发布了火星架构-超级混动平台后不久，紧接着在3月1日举办的捷途汽车第二届旅行+大会上，品牌迎来了捷途“旅行者”实车亮相。这款车由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，主打自由、舒适的出行体验，可满足用户多元化车型场景需求。
如果说，丰富的产品矩阵，是奇瑞保持此销量增长的关键，那么从今年开始，奇瑞集团在服务上的提升，则再一次秀出了新的底牌。2月1日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌联合官宣，共同推出“全系车型整车终身质保”政策，自此，奇瑞集团成为了国内首个推出这项政策的自主品牌。
虽然“终身保质”在汽车行业并未新概念，但细数敢于落地这项政策的车企并不多。因此，奇瑞集团敢于在今年推出这一优惠政策，除了多产品矩阵巩固、新能源技术的加持以外，更多的还有品牌对于国内新能源汽车市场前景的信心和洞察力。