整个车头的下半部分构成了一个很大的X字样，在X的两侧还带有很夸张的进气口设计，同时，在车辆启动以后中网两侧也会点亮充当日间行车灯。同时，纯电动的N8在下半部分中网处是封死的设计，混合动力车型则采用了横向的格栅。
车身侧面的造型有些许腾势X的影子，但在C、D柱之间的三角窗部分则采用了一整块异形玻璃，既切断了镀铬饰条构成悬浮式车顶的感觉，同时又让车顶线条显得下降的更快。
车尾部分采用了贯穿式的尾灯组，但尾灯组的设计线条也与之前的腾势X有着呼应的意味。在后保险杠部分同样也在两侧做了很夸张的设计造型来呼应车头。不过，在车尾部分只能通过尾标来分辨是纯电还是混动车型，就不如车头设计那样明显。
内饰部分整体变得更加简洁也增添了许多更有功能性的设计。比如空调出风口的位置和造型，再比如悬浮式的中控屏幕等等。并且，腾势N8全系都标配了麂皮绒顶棚，这一点也让其更有豪华质感。挡杆旁边的滚轮也采用了金属材质轧花处理，门板及座椅上都带有着不规则的线条，2辐方向盘上的多功能按键乍一看很像是手柄的按键布局，但我要告诉你其实你们没看错，腾势N8的方向盘确实可以用来玩儿游戏。通过方向盘解耦断开方向盘与转向机的连接，让腾势N8在运行游戏的时候方向盘真的可以用来控制。