这主要体现在配置层面，首先是城市通勤场景，腾势N8的DM-P混动系统，能够提供不错的燃油经济性和出色的动力表现。更大的电池组，让N8拥有更长的纯电续航里程，这对于日常市区通勤的使用体验，有本质的提升。
并且腾势N8还配备了一套L2级辅助驾驶系统，包含防碰撞预警、AEB、ACC、LCC，以及拨杆变道和APA自动泊车。虽说这样一套辅助驾驶系统在业内称不上领先，但相较于比亚迪以往的产品已经有小幅度提升，能基本满足用户日常的通勤场景使用需求。
车厢内配备有香薰系统，提供3种不同气味的选择。7座版前排，6座版中、前排，提供电调、通风、加热、十点按摩功能，能给日常通勤带来更舒适的乘坐氛围。
在出游场景方面，DM-P系统出色的续航表现，超过1000km的综合续航里程，能有效消除出行时的续航焦虑。
四驱+伊顿式差速锁，也让腾势N8相对于普通城市SUV而言，有着更强的出游场景通行能力。
与此同时，腾势N8还支持拖挂模式，拖车钩牵引质量达到1.5吨，可实现车辆与被拖挂车灯光同步，能够进一步丰富户外出行的玩法。
VTL外放电功率提升至6kW，能够让用户在露营等户外活动时，使用更多用电设备，并且可连续6小时对外放电。
车内的车机系统还内置了游戏座舱功能，让户外出行时仍然有充足的娱乐活动。该功能支持外接手柄和手机虚拟手柄。
同时，车内方向盘也可充当游戏手柄。与以往类似功能不同，腾势N8配备了解耦式游戏方向盘，可在游戏模式下与车轮解耦，避免原地磨损轮胎。
中排还配备了双桌板，让第二排可以满足小孩玩耍、家人进餐、商务办公的多种需求。
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值得买吗？
从DM-p混动技术、云辇-C系统、伊顿式差速锁，这些高阶硬件配置上不难看出，腾势N8是一台定位相对高端的中大型SUV。
相较于自家同等硬件水平的其它车型，腾势N8 31.98—32.68万的售价，性价比表现相当不俗。并且凭借着更高的品牌定位和“后发优势”，N8在内饰质感、功能配置方面都更具优势。
而放眼整个新能源SUV市场，在同等价格水平的车型中，腾势N8搭载的DM-p混动系统在性能参数、动力体验上都拥有明显的优势。同时，N8更高阶的越野硬件水平，让其拥有了同级别车型中拔尖的脱困能力。
综合来看，腾势N8在目前的新能源中大型SUV市场中，是一位并不多见的“全能型多面选手”。
并且，作为新上市的车型，腾势N8还有包括2,000定金抵1万元车款在内的上市权益，这也进一步增强了腾势N8的性价比优势。
如果你需要一台既能保证城市日常通勤体验，也拥有同级别车型中出色脱困能力的新能源SUV。同时因为担心纯电车型的「里程焦虑」，而更偏向于选择PHEV车型的话，腾势N8在现阶段而言，是一个非常符合你的用车需求，且性价比相对较高的选择。