不仅是新车型上市快，比亚迪也要庆幸DM混动技术比对手们要早出两年，因为当对手反应过来，自己早奔出去十几步了，市场不等人，先到先得啊！另外比亚迪的DM混动技术也确实将省油、平顺和低价做到了很高的维度，这三点可都是国人的七寸，所以天时地利人和，比亚迪几乎全占了！
与纯电动的腾势N7不同，刚上市的腾势N8是款全系搭载DM-P插混技术的中大型豪华新能源SUV，没错，全系都是前后双电机+磷酸铁锂刀片电池+1.5T发动机。目前上市的两款N8指导价为31.98-32.68万，主要区别就是前者是三排共七座，后者是三排共六座。
值得一提的是，目前的腾势已与戴姆勒的关系不大了，因为早在去年的12月24日，比亚迪与戴姆勒就已签署股权转让协议，目前比亚迪持有腾势90%的股份，所以说目前的腾势是由比亚迪“掌控”的豪华品牌并不为过。
这也解释通了为何之前腾势D9和腾势N7敢于用全新姿态来大刀阔斧的砍向市场，N8身为腾势品牌焕新后的第三部车，自然有比亚迪更多的技术和服务加持。
一、腾势N8有高规格的设计用料
由于腾势身为豪华品牌，所以N8在设计用料方面是一流的，比如15.6寸2.5K中控大屏/游戏车模式、12寸W-HUD、128色氛围灯、主副驾/中排座椅（加热/通风/按摩）、Nappa真皮座椅、丹拿音响等豪华配置均出现在了N8上。