过去几个月，蔚来因价格过高不具备性价比优势、产品代际切换在售车型较少等原因，曾经历短暂阵痛期。6月12日，蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型价格，取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。这一举措立竿见影，在6月便帮蔚来重回月销量万辆的“合格线”，而7月则首次突破2万辆。
按照官方规划，2023年交付量目标预计为25万辆，截至7月底，蔚来累计交付目标完成率仅30%，想要达成25万的目标也就意味着剩下的几个月，蔚来汽车平均月交付量得达到3.5万辆以上，对于蔚来而言还是存在很大挑战的。
虽然小鹏汽车在7月交付重回万辆，但与蔚来、理想汽车相比还是明显掉队。7月，小鹏汽车交付量终于重回万辆阵营，共交付新车11008辆，同比下滑4.5%。
6月29日，作为小鹏汽车第五款量产车小鹏G6上市，新车共推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元。该车型上市对于小鹏汽车来说，意义重大。何小鹏曾表示，G6的月销量达到P7销量的两倍是合格水平。同时，还称G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市场的热销爆款，带动小鹏汽车的总交付量在三季度同比和环比均取得远高于行业的高速增长，形成其战略和组织调整后的第一个销量拐点。从小鹏G6上市后的销量表现来看，还是不错的。
7月26日，小鹏汽车宣布重磅消息，与大众汽车集团达成合作。双方将面向中国市场中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，计划于2026年走向市场。作为战略合作的一部分，大众汽车还将向小鹏汽车增资约7亿美元（约50亿人民币），以每ADS(美国存托股票，每股ADS代表两股A类普通股) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权，并以观察员身份在小鹏汽车董事会中占有一席之地。与大众的新合作，也让不少投资人重新看好小鹏汽车的发展。受该消息影响，当日小鹏汽车美股大涨26.69%，创一年来股价新高，截止发稿，小鹏汽车报每股20.05美元，最新市值为173.1.5亿元。
零跑汽车7月交付量继续保持上升的走势，7月交付量为14335辆，同比增加19%。据官方公布数据显示：此次7月交付量C系列交付占比约85%，C11车系交付超9200量。进入2023年后，或受年初特斯拉大降价影响，零跑汽车在一季度的累计销量并不乐观，同比下滑51.3%。为此，零跑汽车方面也不得不进行多次的价格调整。8月1日零跑再次推出购车优惠政策，其中C11和C01两款车型的部分型号价格下调最高两万元。从数据看，不难看出，C系列目前是零跑汽车的销量支柱。有着降价政策的支持，零跑汽车8月的销量或将继续高升。