特斯拉是什么样的车企，他的车在全球销量都是领先的，2022年特斯拉全球销量为131万，敢于选择和他正面硬钢，我只能说，勇气可嘉。一家车企，他的产销量够高，那么他的成本就可以控制的足够低，时至今日，特斯拉仍有很大的降价空间，一旦他Model Y 选择降价，那么小鹏G6该怎么办？
确实，现在的G6不论从产品力还是价格上都比现在的特斯拉model y要强，还有800V的超充。只是你打的是现在的model y，跟我以后的model y有什么关系呢？他可以选择降价，那么小鹏G6有多少降价的空间，想想小鹏p7i，要每天像炒股一样看看特斯拉今天降价了吗？
营销让好的产品石沉大海
很多网友都说，看完小鹏G6，可以放心买特斯拉了，这反映出一个问题，小鹏没有他的用户群体，用户粘性不大，除了要干翻特斯拉，小鹏的还有别的特点吗？我认为，不会营销的车企不是好车企，因为用户对你根本毫无认可度，这就是为什么看完发布会，大家都放心买特斯拉了。
小鹏的造车之路，行驶在过山车上。2018年小鹏G3发布，2019年小鹏G3卖出了14191辆的好成绩，随着销量上涨，小鹏汽车也打开了市场，2021年小鹏汽车卖出了98155辆车，这是属于小鹏汽车的一年，但仅仅一年，过山车就走到了最高处开始往下滑。
2020款的G3让小鹏汽车的用户对其大为不满，更高的续航里程，新增的L2.5级别的驾驶辅助，更好的刹车和全面优化的底盘，并且起售价也比老款G3更低，这样的G3很好，但由于产能不足，很多车主在新款G3发布当月刚喜提老款G3，一觉醒来变成了韭菜。