这台小鹏G6其实还是有很多亮点的，比如在车身结构方面，为了用户的出行安全，其采用了CIB电池车身一体化技术，同时新车的整车车身都是一体式的铝压铸车身，所以在稳定性和安全属性上，新车还是有所保障的，同时新车在车机系统方面也是采用了Xmart OS4.0车载智能系统，在该系统的加持下，新车的车机语音识别精准度将会更高，识别率也会大大的提升，再加上全车四音区识别和极速对话，在人车交互这一方面，也是我们可以期待的一个点。此外，在硬件方面，小鹏G6也是毫不含糊，其为消费者提供了激光雷达和行业主流的智能感知硬件，以此来让用户的每一次出行都更加的便捷，这里另外一提，小鹏汽车预计将会在今年的第三节度推出通勤模式，让用户的日常上下班通勤更加的高效。
上述这些只能算得上是这台小鹏G6亮点中的冰山一角，其实它最大的亮点还是在智能辅助驾驶功能方面，毕竟这方面也算得上是小鹏汽车的“传统工艺”了。而小鹏G6在这方面采用了XNGP智能辅助驾驶系统，在该系统的加持下，新车可以大大的降低用户的驾驶疲劳，让每一次出行都更加的安全。
此外，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，这样的车身尺寸在中型SUV之中倒是中规中矩，就是在外观上会给人一种比较臃肿的感觉，同时也没有小鹏G5和小鹏P7那种精致优雅的感觉。这里另外一提，这台小鹏G6的后排空间对我可能不太友好，尤其是腿部空间，“二郎腿”对我而言还是有点奢望的，而且后排中间的座椅对于腿部的支撑也不是很到位。
除了上述这些，动力系统也算得上是这台小鹏G6一大亮点，其为消费者提供了后驱和四驱两种驱动方式选择，其中四驱版的车型的四驱系统可以根据实时的路面情况以及实时的车身姿态，从而调整整车的动力输出，让车辆在一些非铺装路面下也能拥有更加稳定的车身，从而提高车内乘客的驾乘舒适性，而在性能参数方面，小鹏G6四驱版车型的系统综合功率达到了487匹，在同级别的车型中，这样的动力水准也不算弱了。