首先是智能座舱，小鹏G6搭载了Xmart OS 5.0天玑系统。由该系统打造的智能座舱（AI助理）摆脱了冰冷的机器感，小P更加人格化，可提供像人一样的生活助理服务。例如小P拥有上百个具有形象、声音、动作、神态拟人化的动作表情。同时AI大模型赋能，具备强大的感知能力、理解能力和执行能力。此外小鹏G6的语音交互全面升级，从“人车对话”进化至“人人对话”，不再限于精准描述，小P可以理解新潮词、舶来词等非标准描述，实现像与人类对话一样和小P沟通。同时还有很多用心的、实用的便捷设置，比如小P约定——一句话完成座舱任务设置、小P画画&小P百科——提供拟人般陪伴体验、小P看世界——理解车外真实物理世界。其他方面也同样AI化，比如通过实时联网提供生活服务的便捷性，小P可以完成用车管家、神笔小P及生活助理般的拟人陪伴体验。这方小P的智能化远比比亚迪宋L聪明得多。至于特斯拉Model Y的车机系统，虽然也有类似的功能，但在AI介入方面远远不及小鹏，而在本土化设计、语言感知、操作系统UI设计、真分屏自定义、语音、手势高效设置等方面，更是难以望其项背。从某种角度讲，AI天玑系统是行业首次将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，这就像iPhone VS 诺基亚，也是纯电汽车消费趋势。
除了智能座舱，智能驾驶方面的高低又当如何呢？小鹏G6搭载的XNGP智能辅助驾驶系统可使鼎鼎大名！事实上，在智能驾驶方面，小鹏一直属于国内的第一梯队，而比亚迪仅仅是近两年才开始涉足。小鹏的XNGP行业首发量产，搭载天玑系统，拥有多个行业“首个”。比如AI代驾——行业首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾。基于AI自主学习能力，在用户手动驾驶时，系统主动记忆用户的驾驶路径，一次记忆，24h内即可生成定制路线，可使用覆盖整条路线的智能辅助驾驶。这套系统的优势是不限城市范围、不限道路属性，不依赖XNGP开城节奏，覆盖全国城市&县城&乡镇的国道/省道/县道及多属性复合路线。AI泊车——行业首个全自动离车泊入&主动迎宾出库。覆盖全国范围内停车场，告别窄小车位等泊车难题，特别是针对刁钻车位，可泊车位数提升3倍，泊车速度提升50%，一把入库成功率提升20%。至于XNGP——覆盖高速及城区的高阶智能辅助驾驶，其中城市NGP现已覆盖322城（截止5月20日），且还在持续扩城中。而高速NGP全国都能用，而且用过的用户都是赞不绝口，这套系统的驾驶风格丝毫不逊色于老司机。不仅配置丰富，而且小鹏G6的Pro版即具备高速NGP+自动泊车+LCC/ACC等基础智驾功能，再次实现了降维打击。反观比亚迪宋L，仅支持基础LCC/ACC，顶配版本才支持APA泊车，且并不配备智能辅助驾驶，宋L在智能驾驶方面与小鹏G6存在非常明显的技术差距。
安全及空间，放心更舒心
都说“新能源车的最大豪华就是安全”，因此最后的比拼我们集中在智能安全方面。首先，小鹏G6拥有AI保镖功能，该功能将智驾能力跨界赋能手动驾驶场景，不论智驾还是人驾，都能拥有更安全的出行体验。通过SR感知识别，1.8个标准足球场大小的感知范围，可识别含井盖、悬挂路牌等50+目标物；识别碰撞隐患场景的能力更强、更准确，并通过模拟渲染、通知、声音对风险来源进行预警提示，最大限度规避碰撞。且适配不同驾驶习惯，具备多种预警灵敏度选择。同时全景影像升级，潜在风险场景主动开启，全面预防剐蹭风险；360影像新增四轮视角、行车辅助线与雷达展示，全方位提供行车影像。基于硬件和软件系统打造的哨兵模式，24小时在线，全程记录潜在风险，协助事后完整还原事发情况。在这方面，比亚迪似乎又落了下风——宋PLUS EV全系无哨兵模式。