今年5月，小鹏G6上市，其带有XNGP的MAX版本订单超过70%，成为智能化市场到来的重要注脚。6月，小鹏官宣城市NGP在北京正式开放，预计今年年底前，在全国50座城市实现XNGP的全面落地。8月，小鹏与大众的战略合作再次向外界展示了自己的技术实力。
经历持续的研发投入，小鹏汽车最终在今年成功实现技术加冕，引领行业进入智能驾驶比拼的浪潮。最近，智己在发布对标小鹏G6的车型时也以“行业头号玩家”形容这个对手。
“我已经明确看到了清晰可实现的路径和时间表，这让我们很有信心，在最主流的15万级别也有能力推出全自动驾驶汽车，极大推动智能化全面普及。”何小鹏在今年二季度财报电话会上谈到，在他看来，软件定义汽车已经成为过去，AI定义汽车的时代将要来临。
据了解，MONA项目车型会在小鹏已有生产基地生产，产线会根据产品进行相应调整。滴滴的人员设备、资产等也将并入小鹏团队。从目前获得信息粗略计算，这项合作将在未来四年内为小鹏汽车带来约40万的销量规模和约超过400亿元的营收总额。
在合作达成的同时，小鹏汽车还将通过智能化降本推动技术普惠与智能化普及。“两年前我曾提出一个观点，因为成本原因，没有车企能够在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车。但随着我们死磕技术创新和全流程降本，当前我的观点变了。”
据了解，智能化最新成果的具体信息将在今年的1024科技日上公布。2024年小鹏将通过技术创新使得XNGP的BOM成本降低50%，同时进入技术服务收入时代。此外，小鹏汽车将建立“大智能”团队，由何小鹏直管智能化研发、规划和运营。
“六年前的同一天，我全职投入到小鹏汽车；三年前同一天，小鹏汽车在纽交所上市；昨天，又代表我们在智能汽车全新一步的开始。既是巧合也是机遇！智能汽车的浪潮即将完全到来，小鹏会继续加速向前！”何小鹏今天在微博上表示。
当新能源汽车风口涌现，众多互联网企业投身造车浪潮时，滴滴凭借得天独厚的出行场景、网约车业务与积累的海量数据，曾经被视为最适合造车的一家公司。
它也的确早有实践。
2016年，滴滴组建自动驾驶研发团队，2017年，滴滴针对自动驾驶与大数据成立了美国研究院；2018年，滴滴拿到美国加州路测资格与北京自动驾驶路测牌照。同时成立人工智能实验室AI labs，在人才储备上加大砝码。这一年，滴滴也与彼时的理想汽车达成战略合作，双方出资成立合资公司并组建团队，打造共享出行场景下的智能电动汽车，该款车型将满足L2级别自动驾驶，并具备向L4级升级的能力。