具体的车型表现上，小鹏G6立下头功，10月交付8132辆，累计交付量达到19,381辆，不仅实现上市4月连续环比增长，还获得了20-25万级纯电SUV销冠。同时，2024款小鹏G9也有不错的表现，看来继小鹏P7后，小鹏的SUV车型也开始逐渐获得市场认可。
而描述今年国内车市，最突出的代名词就是价格战，新车更新频繁，竞争不断升级，20-25万级又是新能源车型的核心购车区间，小鹏G6为啥能脱颖而出呢？
800V平台是敲门砖
车载君觉得：续航低，充电慢一直都是困扰新能源汽车车主和车企的难题。在此背景下，小鹏G6搭载了全域800V高压Sic碳化硅平台，这一技术的优势主要表现在充电速度和电池效率上的提升，最快可以实现10分钟补能300km。，对比特斯拉Model Y等竞品，体现出了后发的技术优势。同时，580km、755km以及700km三种不同的续航选择，也达到了头部水准。
在实际的使用场景中，哪怕使用第三方的120KW充电桩，小鹏G6也同样可以尽量将功率拉满。以日常代步每天30km左右的出行半径计算，每周充电10分钟即可，大幅优化了纯电车型的续航和补能体验。
同时，四驱版车型的电机总功率达358KW，总扭矩660Nm，官方百公里加速时间为3.9s，这也进一步满足了用户对于纯电车型性能的期待。再配合20.99万的起售价，产品竞争力也随之显现。
需要划重点的是，小鹏G6是国内首款量产标配全域800V高压碳化硅SiC平台+3C电芯的车型，针对售价和定位来说，这也是一次先进技术的下放，直接推动了细分区间的新竞争。
智能化表现很扎实
另一方面，在目前大家比较关心的智能座舱和智驾辅助两大领域，小鹏G6也相当全面。内饰配备了10.2英寸的液晶仪表和14.96英寸的中控大屏，内置了Xmart OS 4.0车载智能系统，拥有比较丰富的语音控制和娱乐功能，用户几乎可以通过语音来控制车内的所有功能。