相信此时很多人心中有个疑问，那便是碰撞测试如此多，为何银河L6要选择更为残酷的三车高速连环“魔鬼碰”呢？这还要从实际出发，根据中华人民共和国道路交通事故统计年报（2020）数据，高速公路车-车间碰撞运动车辆事故分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%，是对车辆、乘员危害最高的一种碰撞事故。高速工况连环追尾事故发生率较高，面对高速的追尾车辆发生严重变形，电池及油箱着火时有发生。
除此之外，有权威机构专家表示：“平均每天就有8辆新能源车因发生火灾而自燃，据应急管理部门统计的数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率就上涨了32%。”新能源车“自燃”、“逢撞必烧”带来的安全问题已成为行业焦点。在此背景下吉利结合真实场景，模拟在不同工况下车辆的耐冲击能力，对动力电池、油箱等关键零部件的保护能力，从而选择挑战三车高速连环“魔鬼碰”
，为新能源安全正名。
成功挑战三车高速连环“魔鬼碰”的背后有哪些奥秘
市面上车型如此之多，为什么银河L6敢于挑战三车高速连环“魔鬼碰”并且顺利成功。其实，这还要从其“出生”说起。其基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。例如，面对高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。