经过超过国标要求 4.49 倍的碰撞能力的冲击，吉利银河 L6 的乘员舱仍保持完整，被动安全措施发挥了它们的作用。此外，高压电池包和油箱经过撞击，没有发生泄露、冒烟起火等现象，高压电池包在装到正常银河 L6 车辆后，甚至还能上电行驶。
吉利银河 L6 完成三车高速连环碰撞测试的核心原因，在于 e-CMA 平台的原生安全设计理念。这一安全理念将新能源车的电池、高压电气系统等核心零件纳入整车安全设计中，并通过调整副车架、油箱、电池、管路的安装位置，尽可能减少碰撞冲击。
经过优化的白车身设计，也可以帮助新能源车实现更好的安全性能。吉利银河 L6 使用更高比例的高强度钢制造白车身，高强度前后防撞梁与高刚度一体式门环，搭配“三叶草”泄力结构、四纵四横传力路径等分散吸能结构，可以保证车辆以适当方式承受或传导碰撞机械能，为被动安全配置和核心零部件争取空间。