说起碰撞性能，防撞梁无疑是个重要部分。大家都知道，防撞梁覆盖面积越广，吸能盒越长，那么吸能效果就越好。而很显然，银河L6在用料上是真不吝啬。其前防撞梁则采用铝合金材质，比秦plus的钢制前防撞梁长近0.2米，还配备了超长的吸能盒，吸能比率甚至比某些豪车车型还要高。而如果说秦plus dmi的前防撞梁还在及格线，那么后防撞梁的用料设计就显得过于“敷衍”了。
银河L6后防撞梁也是采用B字形大截面，并配备了长度为160mm的超长吸能盒，防护能力提升了30%以上。油箱位于后保险杠超过1.3米处，电池也位于较高的位置，创新的四横四纵电池槽设计，整个底部被高强度底护板全面覆盖防护，充分考虑到了发生追尾碰撞油箱起火的可能。但秦PLUS DMI后方没有吸能盒设计，且油箱靠近尾部，电池更是没有受到底护板保护，发生碰撞时油箱电池反而会成为发生二次事故的隐患。
此外，银河L6采用了e-CMA架构，采用四点后拉杆式悬置系统，比起秦PLUS DMI的三点后拉杆式悬置系统，这样的设计使得车辆拥有更高的形式稳定性和驾驶性能。并且银河L6车身扭转刚度达到了29100Nm/°，甚至要比部分百万豪车还出色。造就了银河L6不仅整车安全性能高，性能驾驶体验更极致。