动力方面，随着此次IDIADA中国试验场的性能首测，银河L6的诸多性能参数也被公开，全系搭载了新一代雷神电混B-plus发动机，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，热效率达到了44.26%，匹配三挡DHT，综合最大功率为287kW，系统综合最大扭矩535N·m，同时亏电油耗只有4.55L/100km。
在实际测试环节，吉利银河L6极限加速时可以实现P1P2双电机同时驱动，实测0-100km/h加速仅6.3s；在80-120km/h加速测试阶段，银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro可以实现全域并联混动，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，实测80-120km/h再加速只需3.7秒，领先大部分同级车型。在极速测试环节中，凭借“全域三挡”以及0.26cd的风阻系数，银河L6实现了高环极速247km/h的成绩。
从实测结果来看，无论是加速能力还是极速能力，银河L6可以说是都抓住了当下混动车型比较欠缺的体验进行了着重改善，尤其是对于秦PLUS DM-i高速动力不足的问题，银河L6可以说是抓住了对手的要害在打，而且拳拳到肉，不得不说吉利银河这一波准备很是充分。