当然，动力衔接以及动力输出的顺畅，其匹配的3挡DHT Pro变速箱也有直接关系，吉利也一直认为，3挡DHT Pro是时下插混车型最优的选择。而实际体验来看，且不论是否是最优选，但可以知道的是银河L6所搭载的3挡DHT Pro变速箱，让人驾驶起来是舒畅的。另外，即使在高速路段，发动机的动力储备依旧充足，高速超车显得轻松。
油门踏板和刹车踏板的调校比较偏舒适，但并没有和很多车型一样前段有些许的虚位，油门轻点便有明显的动力输出，随着深踩，其动力的输出与驾驶者想要的加速度是相吻合的，整个过程显得比较线性。同样的，刹车踏板也是如此，并且值得一提的是，其制动力有着同级别中较为不错的表现，给到一个比较充足的安全感。
在底盘和悬架方面，银河L6采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，这是同级别少有的一个配置。其最大的优点的是带来更好的舒适性，同时也能带来更好的车身稳定性，不管是对于细碎且频繁的振动，还是幅度较大的起伏路段，其都能处理的较为完整，在很大程度上提升了驾驶品质和乘坐品质。同时，在全力制动时，前悬架支撑性很好，前倾的情况不明显。配合上整体性是较强的底盘在高速过弯或者说是急刹车时，能够一个较好的车身姿态。