性能方面层面，银河E8做到了50:50的黄金轴荷比、5.62m最小转弯半径，以及最好为82km/h的麋鹿测试成绩。银河E8四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒，主流轿车加速第一。同时，该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km，在主流纯电市场里，充电速度也是第一。
这些数据，随便哪一项都是业内一流的水平，全部综合到一款车上，银河E8几乎无短板。
吉利体系无敌
为什么银河E8的产品力这么强，价格还这么便宜？
原因就在吉利强大的体系能力。通俗点讲，就是实力。这个世界，就是靠实力来说的，你可以把吉利集团理解成中国的大众汽车集团，庞大而又高效。
先说大吉利强大的研发能力。吉利银河E8是吉利首款基于SEA架构打造的产品。SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心，历时5年，投入200亿元，一般都只用在吉利集团的高端品牌上面。
如果SEA架构只用在一个品牌上，这个研发均摊费用就高了，吉利可以实现多品牌，从国民车到高端车全覆盖。目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、smart、极越、吉利等近10个品牌。设身处地地想想，蔚来、理想、小鹏会为了一个平台投入200亿吗？即便他们想，现实和商业也不允许他们这么干，只要吉利这种大集团才能做到。
SEA架构的好处就太多了，支持800V高压超充，配备了Sic碳化硅电驱系统和纯电底盘，50:50前后配重比，整车安全满足全球五星，三电安全符合国际标准。所以吉利银河一款实力非常强悍的产品，又好开、又舒服，是最好开的5米纯电旗舰。
再说说大吉利强大的制造能力。吉利汽车在多个地方建有生产基地，包括临海基地、宁波基地、路桥基地、湘潭基地、兰州基地、上海基地、成都基地和济南基地，分布在浙江、湖南、四川、陕西和山西等地。不仅在国内，吉利还在白罗斯等国家和地区建立了海外生产基地。
就拿银河E8的定价来说，每个月的销量如果不过万，那就是亏本卖车。只要向吉利这样的企业，有强大的研发实力打底，有足够的产能储备，才敢这么玩，才有资格这么玩。如果让一家造车新势力这么玩，不出一年估计就干不下了。
在车型安全方面，吉利宣布将向全行业整车及零部件企业，开放“吉利全球安全实验中心”。该中心可自主实现验证能力最全、法规覆盖性最广的所有安全实验。此外，吉利还将共享安全技术成果，与同行一起，“阳光造车、良心造车”，重塑新能源汽车安全标准，真正为用户造好车、造安全车。
新能源汽车时代，性能越来越廉价，安全越来越珍贵。吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”，创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。有兴趣的话，咱们专门写一篇稿子，聊聊银河E8的安全，这个可以说的太多了。