众所周知，“飞鸟赛道”挑战的位置处于双层交叉立体赛道之上，全长1.8KM，路面更是由32处复杂组合弯道而成。此外，赛带上的最大坡脚为60°，而极限弯角更是达到了135°，面对这样复杂的赛道路面，不少用户都为银河E8捏了一把汗，好在一系列操作下来，银河E8挑战成功，这让不少期待这辆车子性能表现的用户大呼“刺激”。
抛开外观和内饰不谈，其性能究竟如何呢？先来看看这辆车子的动力方面，其搭载了SiC碳化硅电驱系统，双电机四驱版车型采用了800V架构，总功率高达475KW，最大扭矩为710牛·米，零百加速仅需3.49秒，结合标准/舒适、运动和经济模式，能快速适应不同环境下的驾驶需求。
不过也有不少人质疑，对于一款车身长度超5米的银河E8来说，是如何做到灵活转弯的呢？此前，相信各位就有关注，银河E8的转弯半径仅需5.62m，从数据上来看，领先于同级车型中的最小转弯半径，而在实际的用车中，这样的转弯半径能让转弯变得更为轻松。同时，这款车子是基于SEA浩瀚架构下打造，配上CGS舒适制动系统以及心跳拟合技术，让驾驶体验更为高质，也能在一定的场合给用户们带来极致的驾驶乐趣。