吉利银河E8是一款拥有明显运动和科技属性的纯电轿车，整车造型更加流畅、潮流，同时新车内部也用上了比此前吉利车型还要前沿的一体式大屏，这些都让银河E8看上去与众不同，不过由于银河E8用的是SEA浩瀚架构，车身尺寸、电机等方面也和极氪001较为接近，有人就觉得银河E8会是极氪001的“换壳”，但答案显然是否定的。
我们先从平台分析，SEA浩瀚架构相信大家都很熟悉，该架构之下诞生了包括极氪001、路特斯ELETRE等许多高端性能产品，而该架构其实和平台概念又有所区别，是基于硬件层、系统层和生态层进行高度原创后的全生态架构，可以实现1800mm-3300mm的轴距，理论上能涵盖A级车到D级包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等各种车型，同时三电方面也会有很强水平，还支持800V系统。
吉利银河E8虽然和极氪001都是SEA浩瀚架构下的产品，但实际上银河E8是PMA2+平台下的产物，而该平台算是目前吉利的最新平台，基于该平台极氪也有一款产品，那就是即将亮相、内部代号CS1E的纯电轿车，它才是银河E8的兄弟车型。
从尺寸上看，PMA2+平台下的银河E8拥有比极氪001还要大的车身尺寸，车长超过了5米，从之前申报信息来看，先推出的单电机版车型将会搭载型号为TZ220XSA02的电机，电机最大功率200kW，而该电机应该是和极氪001的单电机版本一样，都是“威睿”产的，采用水冷、扁线绕组结构。如此一来就带来了一个问题，那就是单电机用在超5米长车身下，够用吗？这一点我们同样可以参考极氪001 WE版，也就是单电机版，在使用200kW后置电机下，它的零百加速时间为6.9秒，完全够用。而银河E8虽然车身更长，用的也是200kW后置单电机，但从之前申报信息来看，它的整备质量是2吨出头，而极氪001 WE低配版的整备质量至少也是2.2吨以上，银河E8轻了200kg左右，再加上银河E8本身风阻更低，不到0.2Cd，因此预计零百加速实现6秒级，没有任何问题，这对于家庭用户完全是过剩的。