其次是到店试驾的，不少都对这车的行驶质感和底盘有好感，觉得开着挺舒服，想开久一点体验时间长一点。有个客户给他介绍什么神盾电池、8295芯片、SEA架构啥的，他说这些不用说了，基本都了解，我要再开一开坐一坐感受一下。
还有就是普遍对车机的流畅度也比较满意。
Q4：客户对这车吐槽比较多的是什么？
销售小周：有客户坐后排，会觉得座椅软是够软了，但座垫承托不太够，对腿长的没那么友好。
Q1：近期每天接待的客户中，看吉利银河E8的占比大概有多少？
销售杨经理：最近的客户，有接近一半的人关注E8这车。
Q2：买这车的都是哪些人？
销售杨经理：基本是25-45岁之间，大多是社会的中产人群。看这车的不少是增购性质，家里已经有一台油车解决续航焦虑了，再买一台电车，跟上潮流。在他们眼中家里增购一台轻奢的电车，更有面子。有些开油车过来看的客户就是开迈腾、宝马之类的，车也不便宜了，二三十万往上。
编者语：以前买进口买BBA买大排量是面子，现在增购轻奢国潮电车更Fashion，更彰显个人品味和地位，这在几年前可能是无法想象的。
Q3：看这车时，客户一般还会提及对比哪些车？
销售杨经理：对比提及最多的是极氪007，星纪元 ES和比亚迪汉也有不少，遇到对比智界S7的反而要少些。
战败极氪007的客户会吐槽说，E8这车有智驾的没800V，有800V的没智驾，差不多价钱的007两者都有了，那我为啥不选007。最后还是选择银河E8的，就还是觉得E8真心好看，无法接受007那过于个性的前脸。
编者语：看来自家兄弟极氪007给到银河E8的竞争压力有点大。不过另一个角度看，吉利集团通过银河E8和极氪007这套组合拳打下来，在17-30万这个区间，给到其他车企的压力也更大了。
Q4：除了官方权益，店里还会有什么额外的优惠或福利？
销售杨经理：都是以官方权益为主，店端优惠暂时没有。
很多来看这车的客户对价格也没有想象中那么敏感，问店里还有没有其他优惠的比较少，官方优惠权益是多少就多少，看上了刷卡比较爽快。要么就是还在观望的也是不急的，希望多方对比找到更符合他们自身需求的，他们更清晰自己想要什么。
编者语：看来E8相当一部分增购的消费者，没有像买家庭第一辆车那样对终端优惠斤斤计较，他们更关注自身其他的使用需求。相比之下可能社交属性、外观、舒适性等反而是他们关注优先级更高的。
Q5：客户最喜欢这车的什么？
销售杨经理：一是客户比较喜欢和认可的还是E8的颜值，确实好看；二是无论开起来还是乘坐都挺舒服，客户试乘试驾后大多比较满意；三就是对吉利源自沃尔沃的安全性会比较信任。
此前有个客户，试驾过程特别注重体验乘坐舒适性，副驾和后排都要躺上不止一轮，试驾路线绕了一圈又一圈。因为E8有个防晕车模式，很多扭矩大的电车坐后排会晕，我们E8开了这个模式后就不太会，加速、刹车比较接近做到油车这种感觉，当时也有意识的给客户推荐了这个功能，客户体验完后直点头。