前不久，业内车评大咖“大飙车”发布了关于银河E8的拆车视频，这让银河E8不少暗藏其中的设计被“曝光”出来，如银河E8的底盘。众所周知，底盘一直是与发动机、变速箱共称为“汽车三大件”，也直接关乎着车主的实际乘坐与操控体验。
回头再看银河E8的底盘，第一感觉便是“干净”，其没有部分燃油车型那种杂乱无章的感觉，每块区域都被合理区分出来，配合不错的平整度，很符合“逻辑党”的审美特点。当然，光靠颜值肯定是吃不饱饭的。银河E8采用的是前麦弗逊后五连杆悬架，再加上铝合金转向节、铝合金连接盘、前后全框式副车架，硬度很高，安全属性得到保障。同时，这套配合也常出现在高配的豪车身上，对于这款起步价仅有17.58万元的车型，完全可以用“良心”来形容。
比较吸引我的便是其前后全框式副车架，其比常规的全框式副车架多出了一条横梁，在强化稳定性的同时，也增加了刚性，从而更有效地面对冲击。双层冲压钢板材质对于17.58万起售的银河E8来说，也是妥妥的“高配”，作用主要是提升车辆的稳定性和减少颠簸路段带来的冲击效果。而在实际乘坐过程中，上述配置确实能发挥出“1+1＞2”的效果，路感反馈十分舒适，即使有突然的大坑，车内也不会出现剧烈的抖动感，舒适性得到了很好的保障。此外，银河E8对车内的隔音效果也是下足了功夫，加装了大量的隔音棉和隔音玻璃，减少噪音，配合稳定的车内环境，带给消费者岁月静好的感觉。