目前人们了解最多的是豹5的外观，这款车采用了硬派越野车中最常见的方盒子造型，同时还采用了全新的LOGO，以及硬派越野车中罕见的环绕式灯带，属于野性与科技感的结合体。当然，这样的外观设计也存在不小的争议，不过比亚迪的品牌影响力已经达到了比较高的水平，技术派大佬的形象深入人心，这是方程豹成功的重要因素。
豹5的内饰细节也没有公布，但从视频中可以看出，它提供了副驾娱乐屏，同时还有评价较高高的水晶按键，给人一种星际战舰的感觉，不出意外的话，它将成为方程豹家族的经典设计元素之一。
方程豹官方并未公布豹5的详细尺寸，但从定位以及车身造型上可以看出，它的车身长度有望接近5米，轴距则在2.8米左右，是一款中大型SUV，正式上市后有望与坦克500、牧马人等车型展开竞争。
至于售价方面，根据此前方程豹官方的说法，这个个性化品牌将瞄准40万元以上的价格区间，不过在这次发布会上，方程豹不但推出了豹5，还同时提到了豹3，豹3的价格有可能会降到30万元左右，与坦克系列展开直接竞争，而豹5则有可能在40万元以上，打击对象应该是牧马人之类的进口车型。
真正的看点是黑科技？
有意思的是，这次发布会上，比亚迪并没有对豹5这款车进行多么详细的介绍，而是把重点放在了DMO超级混动越野平台上。DMO被比亚迪称为超级混动越野平台，这个官方定位，就与此前的DM-i和DM-p有本质区别，它其实是一个小众平台，针对的是越野车，同时又能兼容城市用车场景，在此之前，越野车很少能兼容城市用车环境。按照王传福的说法，这将是一种改变越野车市场格局的全新技术。
DMO平台的特色在于，它融合了全新的混动非承载式架构和越野专用混动架构。在底盘架构方面，DMO平台将刀片电池与高强度大车架融合，这实际上是一种CTC电池底盘一体化技术，能够大大提升在极端越野场景下的电池安全以及整车安全，同时还能带来更好的操控性能。
除此之外，消费者比较关注的云辇-P智能液压车身控制系统也在DMO平台车型上出现，甚至还能够实现前轮正转、后轮反转这种罕见的操作。豹5是一款中大型硬派越野车，但根据比亚迪官方的说法，它的整车转弯半径仅为3.4米。越野车用车环境苛刻，经常出现在各种小路上，3.4米的转弯半径，显然提升了它的可玩性。