说到拓展，豹5全车标配车顶行李架，全车标配4个实体拖车锚点（牵引力可达32000N），满足全场景救援与被救援需求，还可选装2.5T吨拖挂资质，轻型房车、游艇等都能轻松拖挂；新车标配了固定踏板（另外可选电动踏板），以及后尾箱电吸门功能、无钥匙进入功能，并支持6kW大功率对外放电，让豹5可以化身移动大电源（6kW交流车对车充电救援，特别适合担当救援能手），一方面满足全场景用车需求，另一方面也为大家的户外生活增添了许多便利性和共创空间。
当然了，对于一款硬派越野SUV，相信大家更关心的是车辆的越野性能。豹5非云辇版车型拥有接近角35°、离去角32°、纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm；而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本（接近角39°、离去角35°、纵向通过角27°、最小离地间隙310mm），越野通过性更上一层楼。
众所周知，非承载式车身是硬派越野车最重要的条件之一，其最大优点就是拥有很强的车身刚性，有利于提高安全性，同时其悬架对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，所以在走颠簸路面时更加平稳舒适。而方程豹豹5采用了全球首款为越野而生的专属混动平台——DMO超级混动越野平台，它包含全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统。