豹5基于DMO超级混动越野平台，在动力系统方面足够打动人，越野专用1.5T“纵置“发动机，与发动机一个模块的前驱200kW纵置EHS电混系统，285kW带低速四驱的越野专用后驱总成，系统综合功率超过500kW。想象一下30多万可以买到一台700马力，零百加速4.8秒的硬派SUV，是不是性价比还挺高。
对于很多人来说，选择硬派SUV还是在意油耗，毕竟如果这个级别油耗轻松到15个，老得加油也很焦虑，豹5在DMO的加持下，馈电油耗仅为7.8L/100km，综合续航超过1200km，用车成本低很重要。
还有就是CTC电池底盘一体化技术，以及越野专用双层刀片电池包，与大车架结合扭转刚度比传统非承载式车身提升38%，那么现在房车很热，大家都想开着SUV拖着房车到处玩，豹5牵引力能达到32000N，前后共4个拖车锚点，可选2.5T原厂拖挂资质。
电气化时代，越野能力不再靠机械物理结构
在越野性能方面，豹5凭借“电”的能力，以及电机的精准控制，可以实现三把锁，在泥坑脱困，比机械越野响应快5秒，在沙漠冲坡时起步时低于300毫秒，即使超过150米的干拔冲坡都不在话下，在冰雪路面控制起步打滑效果也更有效，0-50km/h加速成绩仅需7.6秒。