传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。DMO以创新性理念，给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。
其次，DMO平台的高效性能令人瞩目。采用比亚迪自主研发的高效电机、高能电池和高效变速器，使得豹5的纯电续航达到了125公里，综合续航甚至达到1200公里，这为城市驾驶和长途旅行提供了多样选择。令人欣喜的是，在插混形态下，满电满油状态下的长途续航能力彻底摆脱了续航焦虑，为用户提供了更大的信心。
未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。
综合来看，方程豹豹5凭借比亚迪DMO超级混动越野平台以及强大的越野性能，为消费者带来了更多的选择和更具挑战性的驾驶体验，开创了硬派越野的全新篇章。无论是城市通勤还是荒野探险，方程豹豹5都将成为引领硬派越野的领航者，让人期待满满。