无论在内燃机时代还是新能源时代，技术永远是车辆最核心的竞争力，而比亚迪已是行业内公认的新能源技术龙头，此次豹5搭载的DM-o系统据官方的说法可以凭借“和 DM-i 差不多的油耗，但却有着比 DM-p 更强的动力”。这就让豹5可以实现超1200km的综合续航，超500kW的最大功率，以及4秒级的零百加速，而强大的动力是征服非铺装路面的基础。
另一方面，豹5搭载的云辇-P是在云辇系统的序列中处在高端位置，能够实现包括超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。而值得注意的是，作为比亚迪高端门面车型的仰望U8搭载的也将搭载同款云辇-P系统。
从动力到操控，我们可以看出方程豹事实上已经拥有争夺硬派越野王座的技术储备了，但不可否认的是，坦克经过两三年的经营已经在国内形成了忠实的粉丝群体，刚刚上市的坦克500 Hi4-T在面对挑战时也早已做好了准备。
从产品力上看，我们已经知道坦克500 Hi4-T最大综合功率达到300kW，最大综合扭矩750N·m，专精于硬派越野的Hi4-T系统也能使整车在非铺装路面有突出表现。不过由于33.5万的售价比豹5更低，存在性能差异也属合理。