在豹5的上市发布会上，方程豹汽车也直言表示，“（豹5上市）将成为方程豹汽车在新能源个性化时代，带领用户求解汽车和生活个性化变革的开端。”作为新能源硬派新物种，豹5也确实给外界带来了眼前一亮的各种新技术。
图片来源：发布会截图
虽然豹5是一款硬派SUV车型，但基于DMO超级混动越野平台，解决了传统燃油越野车存在的不舒适、不智能、不节能三大痛点。
对于热爱户外越野的用户群体来说，车辆动力的重要性不言而喻。豹5采用的全球首款纵置EHS电混系统+行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，可以让车辆输出505kW最大功率和760N·m的系统综合扭矩。作为一款硬派SUV，豹5的百公里加速达到了4秒级，综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km。
基于配置的毫秒级电四驱系统，豹5提供的16种驾驶模式，可以从容面对各种越野路况。此外，豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径只有3.4米，增加了车辆在野外的脱困能力。
图片来源：方程豹汽车
在驾控方面，豹5基于融合了CTC电池底盘一体化技术与一体的非承载式车身，达到50:50轴荷比，在驾控方面并不会像传统燃油越野车那样的“粗狂”，舒适性可媲美城市SUV。基于整车的NVH设计，豹5还拥有一个“卧室级”静音座舱。此外，针对户外不同使用场景，豹5具有6kW的对外放电功能，以及还可选装2.5T拖挂资质，满足户外露营、拖挂房车等需求。