资料显示,该公司成立于2007年,由比亚迪100%控股,此次公司注册资本由500万元人民币增至5000万元人民币,增幅900%;王传福卸任法定代表人、董事长、总经理,新增何志奇为法定代表人、总经理,熊甜波为执行董事;经营范围新增新能源汽车电附件销售、汽车零部件及配件制造、电池销售等。
公司名称变更算是件大事,而更有趣的是,去年8月份,比亚迪就申请注册了“方程豹”的商标,适用于汽车、电动运载工具等。近日比亚迪F品牌全国首家4S店在惠州正式开工,从开幕现场,可以看到有类似“F”的商标,推测其为新品牌的标识。
汽车事件二: 毫末智行发布小魔驼3.0
日前,在第七届世界智能大会现场,毫末智行正式发布了第三代末端物流自动配送车——小魔驼3.0,售价为8.9999万元。据悉,这也是全球中型末端物流自动配送车领域首个价格低于9万元的产品。
小魔驼3.0定位中型末端物流自动配送车,可实现L4级自动驾驶功能,采用模块化设计,支持扩展。尺寸方面,该车型长2.4米、宽1.1米、货厢容积2立方米,可后续扩展至3立方米,符合国内大多数城市非机动车道通行标准。
智能驾驶方面,该车型搭载了3颗固态激光雷达和7颗高清摄像头,配有360TOPS高算力毫末自研域控制器,搭载高通Snapdragon Ride平台(SA8540P和SA9000P)双芯片。在扩展性方面,该车型最高支持140km续航选配,支持触屏交互设备选装。货箱样式、外装饰件、配色风格也支持定制和选装,适用于物流、商超、零售等多重场景。
汽车事件三: 特斯拉2023.12.9更新
日前,特斯拉官方正式OTA推送2023.12.9版本更新,升级优化多项功能,其中包含了此前召回内容,此次更新将提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度,以及提醒驾驶员长时间深踩加速踏板。
具体来看,本次能量回收制动得到改进,将从默认不能选择,变更为“标准”和“低”两档选择,“标准”模式仍然保留了过去强动能回收的模式,也就是所谓的“单踏板模式”,“低”模式也依然拥有动能回收,只是强度进一步减弱,抬起油门踏板后,车辆滑行距离更长,而不会马上减速刹停,能量回收制动出厂默认设置为“低”。