C柱位置这台车并没有采用简单的大玻璃设计，而是加入了一块与车身同色的饰板，并镶嵌了方程豹LOGO，进一步凸显了自己的品牌调性。车顶行李架采用分体式设计，并且有三个锚点与车身固定，好处是承载能力更强；再就是车顶的物品和天窗之间会有一定的间隙，起到保护天窗的作用。这台车是黑色的普通门把手样式，没有用电动车流行的隐藏式，在冬天就可以完全放心的去东北玩冰雪了。而且在前门把手上还有个微动开关，能做到无钥匙进入；同样NFC钥匙在豹5上也没有缺席，在倒车镜上直接刷NFC卡或手机就能解锁车门。
这次豹5在车门下面设置了个电动踏板，也可以选装实体踏板，老人小孩上下车十分方便。试驾车的轮胎规格为275/55 R20，右后轮的轮眉上面是充电口，里面有直流和交流两种接口，直流的充电速度是70千瓦/时，对于一台插电混动车来说，这个功率已经算是很快了。
尾部的越野车小书包在豹5上绝对不能缺席，而且设计了两种样式，一种是全包式，还有一种是更加野性的半包式。这台车采用平开式的尾门，拿取物品东西会方便一些，不过也有两个遗憾。一是后尾窗玻璃不能单独开启。二是分体式尾灯设置到了车身侧面；而倒车灯安排在了后保险杠上，个人觉得这个设计厂家应该再优化一下，因为保险杠比较容易被剐蹭，建议更改到大灯组里面。后保险杠依然是与车身有个冗余的空间设计，外部也有两个突出的锚点，32000千牛的拉力足够使用。中间位置据厂家说还可以选装拖钩，该车的拖挂资质达到2.5吨，拖挂一个中置轴的房绝对不成问题。