我们来看一下这款车的外观基础参数，豹5是方程豹品牌首款产品，三围4890/1970/1920mm、轴距2800mm，定位中大型SUV。它有着一副非常张丰毅老师的身段儿——姿态魁梧、浓眉大眼（前脸布局规整）、细节精致（方程豹汽车锁扣设计理念），门把手的位置算是越野车中的行业创新了，这样做的直观好处就是避免A柱上会有视觉遮挡；其克制的方盒子车侧，前后门都有内凹出锁扣状的车侧面板；
豹5的筋骨更加规矩——非承载车身搭配前后双叉臂悬架，保留高扛冲击性前提下尽量优化铺装路驾驶体验，这是近几年高端豪华越野车经常选择的车身与悬架搭配方案，同时值得一提的是，小编在铺装路面正常驾驶，车辆的侧倾、急停与急加速测试下，得益于车身与非承载式车身的柔性连接及悬架软硬程度的调教，车辆本身的侧倾感并不明显，驾驶感受给一个大大的赞。
聊完了外观，我们说一说车辆本身的机械配置，豹5原本可以成为一台“规规矩矩”的中大型越野车，不过比亚迪赋予了它一颗疯狂的心脏——以纵向发动机布置搭配前后双轴电机为核心的DMO（DM offroad）动力架构，了解比亚迪品牌的各位应该都知道，以往比亚迪品牌的混动产品均为横置发动机结构，此次纵至发动机布局，很直观带来的改变即是前桥能有更多空间去安装双叉臂结构的悬架，让车内空间前排乘客驾乘感受体验更上一层楼，我们先不去讨论DMO架构的设计理念，借着这次与豹5短暂相处的机会，看看这套匪夷所思的动力总成能给一台玩乐取向的中大型硬派越野车带来如此这般翻天覆地的变化。