兰博基尼12缸车型中首次安装双离合器变速箱。安装新开发的6.5升自然吸气V12发动机，另外还搭载3个电机。其中2个电机被整合为新的8档双离合器变速器，首次横向放置在发动机后方。在车辆中部原先安装变速箱的地方，安装了锂离子电池。
通过新的体系结构，以前44%、后56%的重量为中心进行设计，优化了重量分配。通过优化轴距，该车辆实现了非常灵活有效的平衡感。这种技术进步得益于防滑杆的高刚性（前提高11%，后提高50%）和转向比下降。
兰博基尼历史上首次引入电动扭矩矢量分配，推出兰博基尼Dinamica Veicolo 2.0系统。电扭矩矢量分配提高了在窄拐角处的灵活性和在高速拐角处的稳定性，为每个轮子分配最佳扭矩，并与四轮转向系统发挥协同效应。最大限度地提高效率，确保更自然的驾驶风格和更高的性能。制动时动能回收启动，也减轻了对刹车的负担。