近日，哪吒汽车CEO张勇自信地表示，“哪吒GT永远不会降价，将会越来越往运动性能车方向走。”作为哪吒汽车旗下首款纯电跑车，哪吒GT此前因为“良心”的定价加上不俗的颜值有着极高的热度，不过，说到底，跑车市场毕竟是小众群体的选择。在20万左右的价格下，消费者的购车需求主要还是以家用车为主，所以哪吒GT虽然有着很高的热度，但销量并不高。
根据六月份的销量数据，哪吒汽车当月全系共交付12132台新车，其中哪吒GT交付辆仅为1298台，这还是因为这台车上市不久，消费者对其有着很强的新鲜感，而随着市场需求的减弱，未来这台车的销量可能还会更低一些，估计很难突破四位数。
值得一提的是，今年1-6月，哪吒汽车累计销量为62417辆，低于去年同期的水平，眼下正是各大厂商抢占市场的关键节点，口嗨没关系，但销量为王的时代，怎么解决问题才是关键。
实际上，目前哪吒汽车的销量主要来自于哪吒V和哪吒U两款主打中低端市场的产品，两款车加起来销量接近8000台，但随着市场竞争越来越激烈，两款车的市场份额被其他品牌抢了不少，哪吒汽车也需要新的突围点，那就是作为旗舰车型的哪吒S。
其实在宣布“哪吒GT用不降价”之前，张勇还提到“哪吒S换一个LOGO，用户可能要多付出五万十万，甚至多一倍多价格”。但问题在于换个标就能解决问题吗？答案显然是不能，这一点哪吒汽车自己似乎也清楚。以哪吒S上个月卖出了1745台的销量数据来说，除了降价好像也没别的路了，而哪吒汽车确实也是这样做的。
此前2024款哪吒S便已经开始为了冲销量而降价，并对配置进行了调整，目前新款哪吒S增程版车型指导价为15.98-18.98万元，纯电版指导价为22.98-26.98万元，相比老款车型分别降低4.3万和1.9万，直接背刺老车主。