首先是安全，它十分注重10万A级市场容易被人忽略的电池安全问题，带来了永不自燃的蜂窝电池。同时，这台A级车还获得了C-NCAP五星安全评价认证。为了给驾驶舱腾出空间，它的九合一电驱系统体积减小了40%，更是质的突破。最后还有它所谓的“中央空调“，这里说的不仅是车载空调，它更是电动车热管理系统的深度耦合方案。
觉得上面这些云里雾里也没有关系，我们详细解读。
蜂窝电池，凭什么敢说“永不自燃”
“永不自燃”这四个字当然不是我说的，这一结论来自于电池结构原理，更来自于试验结果。
在电动时代的古早期，电车燃烧的报道大多来自于碰撞事故。因此，行业内常采用“针刺”试验的方式，模拟车辆发生外力碰撞的场景，从而测试电池的安全性能。对于此，钇为3搭载的蜂窝电池交上了一个令人满意的答卷。中汽研的测试结果显示，它是行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃的电池产品。
随着电动车数量逐渐攀升，关于电动车的燃烧报道，更多来自于停车自燃。蜂窝电池从根源上设法解决自燃问题，它基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术。我们可以简单粗暴地理解为，局部发热或者电异常时，将进行隔离熄灭，严防死守。得益于此，它同样通过了中汽研实验室的三项全能热失控试验。