动力方面，海豹DM-i将提供两套不同的混动系统，分别搭载1.5L和1.5T骁云-插混专用发动机，零百加速最快7.9s。将有NEDC纯电续航121km和200km两个版本，官方馈电油耗为3.9L/100km。据目前消息，海豹暂无推出DM-p（混动四驱）版本的计划。
按照比亚迪的打算，海豹DM-i的定价将低于海豹EV，意味着其起售价在19万以内，它的使命是进一步蚕食合资B级车的市场。目前，凯美瑞、雅阁等的主销车型售价大概在十七八万元，每月仍有几万台的规模，这块蛋糕是足够大的。另外，海豹DM-i还有机会开拓一下汉DM-i吃不到的市场。比如认为汉不够年轻化的用户，可能会被海豹DM-i打动；又比如觉得汉的底盘质感有所欠缺，但又喜欢DM-i动力系统的人，可能也会留意海豹DM-i。
想必大家都感受到了，比亚迪的技术实力已经不可同日而语。除了深耕现有的王朝、海洋系列，比亚迪近期又推出了方程豹品牌。其首款车型豹5将基于全新混动平台DM-o打造，搭载云辇-p系统，综合续航里程1200km，百公里加速达到4秒级，采用非承载式车身结构、前后双叉臂悬挂，配备前后差速锁加电中锁。这些硬件和参数，在以往至少要百万甚至几百万，如今40-60万元即可获得，着实令人兴奋。