接着来看空间，刚才介绍尺寸数据时就已经引起了诸多消费者好奇，通过这次实车体验，确实可以得出比EV版更宽敞的结论。以身高1.8米试驾者体验为例，前排调整好坐姿有一拳头部余量，而前排座椅包裹性和柔软性很是出色，再加上多向电动调节，对于不同身材的乘客来说都能找到适合的坐姿。接着进入后排，腿部空间在两拳半左右，不说是特别夸张，但起码优于EV版，且比主流水准要好一些，再加上后排坐垫也挺长，长途乘坐舒适性也得到了保证。
最后聊聊动力，海豹DM-i将提供1.5L和1.5T两款发动机，也就是说分为两种动力组合。根据官方公布信息，1.5L发动机搭载了145kW前轴驱动电机，百公里加速时间8.2秒，NEDC馈电油耗3.9L/100km，而1.5T发动机搭载了160kW前轴驱动电机，百公里加速时间7.9秒，NEDC馈电油耗4.2-4.4L/100km，均支持92号汽油。此外，纯电续航里程也分为两种，NEDC工况下分别是121km和200km，这是因为电池组容量有区别。更重要的是，海豹DM-i采用前麦弗逊+后五连杆组合，这也是比亚迪品牌首款搭载该悬架组合的超级混动车型，调校将偏舒适。
总结：就目前已经了解到的车辆信息，海豹DM-i在18-25万这个价位区间确实很能打，主要是有一副年轻运动的外观，富有豪华与科技感的内饰，以及丰富功能配置和优秀续航表现，在纯电续航200km支持下，该车综合续航最高可达1300km，所以不少年轻家庭会很心动。相信等到上市后，海豹DM-i会助力比亚迪登上销量新高度，届时喜欢海豹EV又觉得过于运动的消费者就不用纠结了。