至于智驾，单电机版本搭载J3芯片+单目视觉感知方案（双毫米波雷达）。400V版本为单J3芯片，支持NEP全车道巡航、全速自适应巡航、智能巡航辅助、车道偏离抑制、紧急车道保持、盲区监测等驾驶辅助功能。800V版本升级为双J3芯片域控（18TOPS），支持NEP高速领航、拨杆控制变道、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等行泊一体功能。顶配四驱性能版搭载双Orin-X芯片的智驾域控（508TOPS）和激光雷达在内的30+高性能感知硬件，实现端到端、全场景的第三代NEP智能领航，支持最远1km代客泊车、地上/地下跨层泊车。
动力方面，后置单电机提供高低功可选，峰值输出分别为230kW/425N·m和185kW/356N·m，对应800V和400V两套电气架构，百公里加速分别为5.6s和7.1-7.4s，极速200km/h。四驱性能版则搭载123+230kW双电机，综合峰值扭矩663N·m，百公里加速3.7s，极速210km/h。电池容量提供60.7/66.4/79.9/97.7kWh四种可选，分别对应CLTC纯电续航为570-605km（400V/单电机）、720-905km（800V/单电机）、650km（800V/双电机），最低电耗11.7kWh/100km（CLTC）。得益于双源宽温域热泵，低温续航衰减率比行业平均低9%
新车搭配800V超充，5分钟补能218km，15分钟补能30-80%。此外还支持3.3kW外放电，最多可运行20h。目前首批800V超充场站已开通试运营，明年将围绕全国重点28个城市建设超150个品牌场站，其中15%配备超充桩，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝地区四大经济带70%高速。全系标配IAS智能空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统、随心转向系统和CIC融合智控，硬件方面采用前双叉臂后五连杆悬架、全铝底盘+一体式压铸以及6活塞全铝前卡钳。