屏幕内，车机UI使用了类似鸿蒙系统的UI，主屏幕为明朗的桌面背景，下方为常用功能的快捷卡片、小图标和空调控制区域。车机内则配备了影音娱乐、天气信息、应用商城、哨兵模式、华为HiCar连接等我们目前几乎能见到的所有功能，同时得益于8155芯片的加持，系统操作起来十分顺滑。
不过星河AI座舱最大的杀手锏其实是基于接入了讯飞星火的“Lion AI”大模型而打造的Lion AI全场景语音助手。先来一波前菜，多轮对话贯穿理解能力、精准生源定位的多音区识别、全局毫秒级响应的免唤醒功能。
在此基础上，语音助手在交互过程中还有知冷暖的共情闲聊对话能力，提供与车主的感情化交流体验，并可以基于文档的新知识快速学习能力和海量用户修正意见，进行自主学习和进化，可以随着我们的使用越来越懂人、越来越好用。
另外，星纪元ES的车内还配备了Lion Melody沉浸移动音乐厅，提供了包括两个主驾头枕音响在内的21个高品质扬声器，功率达到960kW，支持7.1.4全景声布局和“金耳朵”顶级调音团队的音频算法方案，提供顶级的听觉效果。
当然，作为一台中大型车，全新纯电架构打造的星纪元ES进一步发挥了座舱的空间利用率，4945mm的车长拥有3000mm的轴距。先来看一组数据：
- 前排肩部空间1512mm
- 后排肩部空间1484mm
- 前排头部空间1024mm
- 后排头部空间958mm
- 前排腿部空间965mm
- 后排腿部空间975mm
- 后排膝部空间达165mm
如果数据不够直观，那么将1米8的乘客放在后排，翘起二郎腿，在前排驾驶位的情况下，依然能拥有超过两拳的空间，二郎腿也已经形成不了什么难度了。同时座椅软中带有支撑，坐在后排宽敞舒适。
星途迈入全新阶段当今电动车的时代，我们不难发现，虽然新车推出层出不穷，但似乎设计上也逐渐趋同，所谓的“电动车式”的设计有太多的“傻傻分不清楚”。不过在这款全新星纪元ES身上，通过源于自然的灵感，以及对车内舒适体验的全新理念，让我们看到了一款全新面貌的产品。
作为奇瑞集团的金字塔尖，星途一直肩负着品牌向上的重任，搭载的都是奇瑞目前技术储备最新的平台技术。而星纪元作为星途的全新序列，产品在未来将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，专注于中高端新能源产品。