其实磷酸锂就等于低端或者说性价比，只是一个先入为主的固有印象。在宁德时代之前，比亚迪其实已经有所动作。即，旗下百万元级别的仰望U8，依旧是采用的磷酸铁锂电芯的刀片电池。而且从目前的信息来看，第二代刀片电池也将在仰望U6上完成装车。其实无论是刀片电池的发展方向，还是宁德时代这次的神行电池，它们都只需要帮磷酸铁锂电池解决两个问题就好：1.长续航；2.快充。其中，充电速度的问题要比长续航更为棘手，这点又该怎么说？
磷酸铁锂电池之所以能在快速迭代的新能源汽车发展中保留下来，甚至成为主流电芯方案之一，第一代刀片电池功不可没。彼时，虽然大家都知道磷酸铁锂电池在安全性上拥有更大的优势，但谁也没法拒绝三元锂电池在高密度与耐低温上的特点。但刀片电池的出现，通过叠片工艺，使得电池整包的容量密度，不至于被主流三元锂电池拉开太大差距。时至今日，解决长续航问题，也就是电池密度的问题，其技术点已经放在了诸如无模组电池、底盘电池一体化方面。这两块，无论是宁德时代的麒麟电池方案，还是奇瑞发布的设计理念中，都已经被明确。从效果来看，星途星纪元 ES也已经明确了单次续航700km以上的表现。
但想要做到快充，在磷酸铁锂上就并不容易了。倒不是说磷酸铁锂充电速度太慢，而是三元锂那边跑得太快了。当800V概念从提出到逐渐普及，就意味着磷酸铁锂如果想要保持发展势头，就必须选择跟进。可磷酸铁锂正极材料的特性，决定了它的充电速度没法在原有基础上快起来。400V似乎是磷酸铁锂电池的天花板？对于这点，磷酸铁锂的老玩家比亚迪，之前拿出了一套双枪充电的方案，向市场展示了一波“1+1=2”的等效800V骚操作。宁德时代则是提升了正负极材料的脱嵌效率，以及电解液的传导效率，从而满足800V的高压要求。